自我鉴定能够让我们更好地了解自己的角色和价值,从而更好地与他人合作,自我鉴定能够帮助我们了解自己的价值观和信念,录取选题网小编今天就为您带来了铁路的自我鉴定5篇,相信一定会对你有所帮助。
铁路的自我鉴定篇1
半年来,我负责监管的邯长铁路工程第一项目部一工段始终处于大干状态,在监管管段内路基施工工点5处(其中高填方2处,路堑开挖1处),路基附属施工工点6处,桥梁施工1处,涵洞施工2处,施工点多,监管任务繁重,人员缺少,安全质量管理压力大。
在半年的工作中我与同事一起,积极化解工作中的矛盾,坚持安全质量第一的原则,加强对重点区域、重点部位施工的把控,加强检验频次,另外,我们积极敦促施工单位配齐试验检测仪器,规范施工,加强对大型机械的管理,坚持每天各个工点巡视检查一遍,坚持做到对每个工序进行检验检测,坚持重点施工项目全天候监督,坚持把安全质量隐患扼杀在萌芽中的工作原则,保障了所监管管段内各施工点的安全质量,半年里,虽然工作中有些差错,但半年的工作开展还算是比较顺利。
在上半年的工作中,我们积极完成上级领导安排的工作任务,不断加强与施工单位的联系,很好的配合着施工单位的工作,在坚持安全质量第一的同时,保证了施工工期,得到了施工单位的好评,为企业赢得了良好的信誉。
我将加强履行工作职责,加大对现场的盯控,及时发现现场存在的安全质量问题,发现问题及时上报,并要求施工单位整改,对于不服从管理的单位及个人,绝不包容、放纵。
铁路的自我鉴定篇2
初到车站的一段日子里,各方面都在预备着新老车站的交接,我也在这个争分夺秒的时刻来到了车站的一线阵地-售票车间。在这两个多月的见习期里,我被售票员不辞辛劳为旅客服务的精神和工作的强烈责任心深深打动了。在他们的指点和鼓励下,我逐渐把握并熟练了售票技能,并在为旅客的服务中加强了自己一丝不苟工作的态度,耐心服务旅客的精神。我的收获便是:在确保旅客满足的情况下,保证了自己工作的效率和准确性。
首先,必须用三种心态对待自己,以平静的心态看待铁路的改革,以积极的心态参与工作,以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作,积极主动地做好分内之事。一要布满信心。熟悉到铁路改革机遇大于挑战,环境的改变、"身份转换"政策的实施,会创造新的、良好的竞争氛围。二要培养自己的大局意识,主动去适应改革。努力工作,把压力转化为工作的动力,高标准、严要求,认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。
其次,必须增强竞争紧迫感,自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天,必须对自己有清醒的熟悉。随着企业改革力度的不断加大,必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了"铁饭碗"的观念,"瓷饭碗"的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的要害,在工作之余要加强学习,给自己补充能量,以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识,了解路局各项改革措施的必要性。熟悉到铁路改革的深刻内涵,全方位充实自己,完善自我,使自己在以后的竞争中立于不败之地。
实习让我在工作中勇于开拓创新,勇于大胆实践,不断以往工作的经验,谋划新思路,采取新举措,开创新局面。今后的工作中,自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性,针对工作中存在的种种问题,在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上,认真反思,逐条改进。
即将踏上社会的跑线,我将以更饱满的生活热情,更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心态迎接来自任何方面的挑战,从而实现由被动向主动的转变和跨越。
铁路的自我鉴定篇3
时光飞逝,光阴荏苒, 转眼间我在济南铁路局广播电视大学的专业学习就要过去了。在老师的教导下和自己的努力下,我顺利的完成了三年的学业。
回顾这这几年来,既忙碌,又充实,有许多值得总结和反思的地方。通过对铁道运输专业的学习,我深刻感受到作为铁道运输专业的高等学府,济南铁路局广播电视大学在教学管理上是十分规范和严谨的,学校的教学计划安排合理、规范,实施教学计划认真负责,特别是考试管理十分严格,这在目前许多社会上开办成人高等教育的学校里是不多见的`。这使我深深体会到:掌握知识是为了更好地做人这个看似简单但又十分深刻的道理。为此作为一名济南铁路局广播电视大学的大学生,我感到光荣和自豪,同时还肩负有一种历史的使命感。
我原来的专业并不是铁道运输专业,虽然我从事铁道运输工作,但是铁路的跨越式发展使自己在工作领域、实践中也越来越感到原有知识的匮乏和不足,而正因为现在的工作越来越需要,更重要的是我一直对铁道运输有较为浓厚的兴趣,希望能系统、全面地了解它、掌握它。首先是我端正了学习态度,虽然象我这样的成教学员,平时都有一份繁忙的工作,但我还是凭着一种对知识的渴求和对铁道运输专业的热爱,坚持上课,认真作业,遇有不懂的地方能勤于请教。古话说的好,授人以鱼不如授人以渔,我来这里的目的就是要学会“渔”,但说起来容易做起来难,我换了好多种方法,在学习时,以“独立思考”作为自己的座右铭,时刻不忘警戒。随着学习的进步,我学到了很多专业知识,我的心智也有了一个质的飞跃。
期间,为完成学业,交出一份满意的答卷,我付出了比过去读书时更大的代价和努力,因为毕竟已不能和做学生时的自己相比,论记忆力,体能,闲暇时间,自己也觉得能将学习坚持下来很不容易,所以我特别珍惜为求知而坐在教室里的时间和机会。本着积极的求学态度,为了自己的兴趣,为了学习知识而来学习,这一点和我们许许多多同学一样,所以我们相聚在一起,在良好的学习氛围和环境里,坚持了下来,迄今为止,各学科的成绩均的良好水平,将所学付诸实践这是我三年学习生活的心得,也是我圆满完成学业的必备条件。
如今适逢祖国经济大发展、铁路大动脉在交通运输中的作用越来越大,我个人也处在激烈竞争的人生跑道上拼搏,我一定抓住时代发展的机遇,不要让它与我擦肩而过。就让我把从路局电大毕业作为我人生道路上另一个新的起点,奋进、努力、再拼搏!与时俱进,争创自己美好的明天。同时再一次由衷地感谢三年来陪伴我学习成长的电大各位师长,同学们!
铁路的自我鉴定篇4
时间飞逝,经过两年半的学习我终于踏上了实习的岗位,并在其认真学习。对于我个人而言在正式踏入岗位之前近入实习单位,这是一次机遇也是一种挑战,我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。
在这几个星期以来,虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应,但经过几天的磨合已渐渐融入在实习生活的气氛中。经过理论的学习,我对安全操作意识更加强烈,在这几个月的上岗实习中一定要注意安全,只有安全才能确保一切工作顺利的开展。
实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后的第二个星期,通过真实的实习学习我在现场学习到更多理论课上学习不到的技能,与师傅的跟岗操作学习,对各个设备的了解认识,如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方,对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合,才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。在现场的跟岗实习中我了解到了广州地铁八号线运营情况、日常需要维修的内容等相关展开的工作,对此我都认真学习,以积极的态度工作每一天。
经过几个星期的实习岗位培训,我对八号线运作有一定的了解。也对整个地铁行业的发展有所认识,在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的进行学习,对这些工作的学习能把现实学习与理论相结合,更有助于学习知识和掌握技术,不断学习,不断进步。
总结这几个星期以来的实习成果。必须用心思考每一天的实习任务,并且认真反思前一天的工作温故而知新,有任何不明白的地方都需要及时向师傅请教,还有哪些地方需要改进,做到每一天都能学到东西,因此要珍惜每一天的实习过程,把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。
感知每一天的体会,发现存在的问题,解决困难疑惑,收获经验与能力,相信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加积极向上,认真学习的态度去学习,不断进取,不断超越,为今后的实习工作打下良好的基础,以认知的态度去学习,以积极的态度去工作,以平衡的心态去收获,懂得付出才有收获,认真对待每一天的实习工作
铁路的自我鉴定篇5
有句话说“实践让人做的更实”,通过这段时间的实习,我对于各个工种有了更加深入的认识。
在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习,通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导,并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度,使我学到了不少东西,同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高,在磨练意志中成长,在勤奋工作中完善。
时光飞逝,转眼间我为期半年的现场实习即将结束了,回想起实习这段时间的所得所失所感所触,可以说是感慨万千,我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习计划中获益良多的!
通过现场实践和与师傅和领导的谈话,使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解,虽然通过在学校的学习,使我对于专业的知识有了很深入的了解,但是来到现场才发现,原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方,也有很多需要更加深入理解的地方,理论是灰色的,只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值,也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样,一个人的价值也是通过实践活动来体现的,也只有通过实践才能锻炼人的品质,彰显人的意志。从学校来到现场,从一个学生转化为一个工人,在思想的层面上,必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识,而实践则意味着继续学习,并将知识应用于实践,学生时代可以自己选择交往的对象,而社会人则更多地被他人所选择,诸此种种的差异,不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的,而是必须在实际的工作和生活中潜心体会,并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事,首先学会做人。
按照计划,我首先实习的是调车区长,师傅首先告诉我,调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况,根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施,并及时向车站调度员提供相关资料。虽然调车区长的工作并不复杂,但是调车区长还是需要很耐心和细致的,还要遵守很多的规章制度,首先要保证(1)及时编组、解体列车,保证按列车运行图规定时刻发车,不影响接车;(2)及时取送货物作业和检修的车辆;(3)充分运用调车机车及一切技术设备,采用先进工作方法,用最少的时间完成调车任务;(4)认真执行作业标准,保证调车有关人员的人身安全及行车安全。其次调车领导人还要遵守(1)调车领导人布置调车作业计划,应使用调车作业通知单;(2)调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划;(3)一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时,允许口头布置;(4)中间站利用本务机调车时,不论钩数多少,均应使用附有停留车位置示意图的调车作业通知单;(5)由于设备原因,亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站,交接办法在《站细》中规定。通过对于一系列规章制度的学习,使得我对调车区长这个岗位有了更加深入的认识,同时在师傅耐心细致的指导下,我也很快的掌握了调车作业通知单的编制。
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